倪维、周拓：

·中国国际航空公司飞行员

·初高中毕业于重庆八中

小时候，叠一只纸飞机，

向上借助风的力量，便能飞很远。

小时候，每当有飞机轰隆飞过，

总是忍不住好奇，抬头去找寻它的踪迹。

那时很小，梦想很大，

关于天空，关于飞行！

为了激发孩子们对探索蓝天的兴趣、普及航空航天科技知识、拓展孩子的视野格局，实现科技强国的中国梦。本周行走课堂特别邀请到中国国际航空公司飞行员、重庆八中13级学生——周拓、倪维回到母校，给我们八中国际部的孩子们带来了一场精彩的航空飞行方面的知识普及。

一、了解民航：

周机长从让孩子们了解民航飞机开始，介绍了飞机的基本结构、机型以及它们的特点，并对比了空客与波音机型在外观上的差异。比如：737的“小短腿”，A350的风挡玻璃像带了一副墨镜，777X巨大的发动机以及可以折叠的翼梢小翼，双层空中客车A380……另外，由于受到通讯环境制约的影响，非标准的通话用语时常会造成误解甚至导致不安全事件的发生，因此有一套属于航空的标准通话用语。比如陆空通话中重庆的机场代码为“CKG”，读作“Charlie、Kilo、Golf”；7200米读作“拐两”。当飞机发生紧急情况比如发动机故障、起火、劫机、燃油泄漏时，飞行员需要得到ATC和其他飞机的协助、为了表达险情的紧急程度，飞行员需要宣布“MAYDAY”或者“PANPAN”。当宣布“MAYDAY”时，表示生命安全受到威胁，请求立即获得援助，需要频率内其他飞机保持静默。当宣布“PANPAN”时，表示飞机处于紧急状态但暂时并没有受到生命威胁，但是需要得到空中交通管制的特殊帮助或优先安排。

周机长告诉孩子们，民航业内的每个单位就像一个个齿轮一般，互相配合、相互协调，才能让整个行业安全有效地持续运转。

二、人们眼中的“飞行员”：

飞行员是多少人心驰神往的职业，倪机长以“人们眼中的飞行员”作为切入口，给八中国际部的孩子们介绍了现实生活中飞行员日常的工作与生活。

1、人们眼中的飞行员：工资年入百万？

一谈到“飞行员”这个职业，许多人都会联想到“高工资、高薪水、高待遇”，但却忘了世间守恒定律背后所带来的“高风险”。倪机长为同学们普及了飞行员的工资构成，也告诉同学们任何行业当工资愈高时，意味着肩上所承担的责任越大。所有人都只看到了飞行员光鲜的一面，但只有自己与家长清楚这个职业的特殊性。长期高压、缺氧的工作环境，早上五六点起床准备，永远不知道10天以后的工作安排……同时，他们的一生还要经历超过60次以上的严格体检，任何一次体检的不合格都会让自己的飞行生涯戛然而止。

2、人们眼中的飞行员：高富帅？

航空公司一般对乘务工作者的身高、长相有一定的要求，但对于机长更多的是身体素质与专业技能的要求。很多人都会给飞行员贴上“高富帅”的标签，但倪机长则说出了他对“高富帅”的解读：认为机长应该是思想境界方面的“高”，专业知识技能的“富”，对于“帅”则调侃为发型帅就够了。

3、人们眼中的飞行员：开上天后便无需操作？

并非像外界传言一样，飞机在起飞后接通自动驾驶，机组人员就没有事情可以做了。自动驾驶是为了减少飞行员的工作负荷，增加飞行的操纵精度，从而让机组人员有更多的精力去完成其他相应的程序以及监控飞机状态。

答疑环节：

问：飞机上为什么起飞需要打开隔板？

答：飞机起飞与降落时，都会听到乘务人员的广播：“打开窗户隔板，抬起座椅。”打开隔板，主要有两方面的原因；首先，当乘客发现外面发动机、机体发生破损或外面有什么突发情况时能及时发现并告诉机组人员，其次是因为如果飞机内发生火情等突发情况，方便外面的管制员及时发现。

问：如若遇到突发情况，乘客应采取什么措施？

答：突发情况分为很多种：如果飞机上出现火情时，应当听从乘务员指挥，有可能会执行紧急撤离，需要大家跟随乘务员的指挥有序进行撤离；如果飞机出现紧急下降的情况，对于乘客来说，必须第一时间带上氧气面罩，机组人员会在短时间内保证飞机下到安全高度，然后听从机组人员的指挥再脱掉氧气面罩。倪机长告诉同学们，不管是哪种突发情况，如果我们身处飞机上，一定要保持冷静，听从机组人员的指挥，也请相信我们国内航空公司的飞行员有能力、也有实力解决所有突发情况，让飞机安全着落，保证大家的生命安全。

最后，两位机长也给我们八中国际部的孩子们准备了精美的飞机模型小礼物，希望同学们能够在完成基本学业的同时，去探索更多关于航空的知识，拥有精彩人生，并做一个对社会有用的人。